ووقعت حوادت الإنقلاب تباعا حسب تصريحات مهنية متطابقة، بسبب علو الأمواج و تكسرها بالكوشطا، الأمر الذي أدى إلى انقلاب 11 قاربا بمدخل نقطة التفريغ. وهو الأمر الذي خلف مصرع بحار ضمن طاقم يتكون من ثلاثة بحارة على متن قارب “المسناوية” المسجل. فيما نجت أطقم باقي القوارب، بعد أن إستعان البحارة بأدرعهم، التي مكنتهم من العودة سباحة إلى الشاطئ.
ويطرح سؤال السلامة البحرية الكثير من الأسئلة كلما إنطلق موسم الأخطبوط، في ظل التهافت الكبير للبحارة على الإنطلاق في رحلات الصيد، رغم التحذيرات والأجواء البحرية الصعبة، المطبوعة برياح قوية وعلو الأمواج. حيث تختار الأطقم البحرية المغامرة والمجازفة بالسواحل المحلية من أجل ولوج مصيدة الأخطبوط ، وهي لهفة عادة ما يدفع ثمنها بعض البحارة، الذين يفقدون حياتهم ثمنا لتهورهم، مخلفين وراءهم أرامل وأيتام.
وتواجه قوارب الصيد التقليدي مجموعة من التحديات بقرى الصيد، تزامنا مع بداية صيد الاخطبوط، المطبوعة بالاضطرابات الجوية، خلال هذه الفترة من السنة. وذلك في غياب مراسي مجهزة تكسر من حدة الثيارات البحرية بمدخل قرى الصيد ، وهو ما يصعب من ممارسة قوارب الصيد لأنشطتها البحرية في سلامة وإطمئنان.
