كلّفت وزارة النقل الإسبانية الشركة العمومية “EniCo” بإنجاز دراسة جدوى مالية، إلى جانب دراستين تقنيتين حول الزلزالية وتقنيات الحفر. وتبلغ قيمة الدراسة المالية 350 ألف يورو بتمويل من برنامج “الجيل المقبل” للاتحاد الأوروبي، وستبحث تدفقات الركاب والبضائع وإمكانية مشاركة القطاع الخاص، على غرار تجربة نفق المانش.
وبحسب الصحافة الإسبانية، فقد حصلت الشركة العمومية الإسبانية “Secegsa” على دفعة مالية قياسية تجاوزت 4.7 ملايين يورو سنة 2024، بعد سنوات من ميزانيات هزيلة، ما أعطى زخما جديدا للمشروع. وقد وقع الاختيار على مسار “عتبة كامارينال” بعمق 300 متر تحت البحر باعتباره الأقل تعقيدا فنيا.
وأسندت الدراستان التقنيتان إلى شركتين متخصصتين، يتعلق الأمر ب “Herrenknecht Ibérica” لتقييم تقنيات الحفر في ظروف الضغط الشديد، و”Tekpam Ingeniería” لتحليل المخاطر الزلزالية، على أن تنجزا بحلول شتنبر 2025. في المقابل، حصلت شركة الاتصالات البريطانية “فودافون” على عقد سنوي يفوق 24 ألف يورو لتأمين خدمات الاتصال لفريق التخطيط.
ورغم التقدم المسجل، تظل الكلفة النهائية غير محددة، مع تقديرات بين 15 و30 مليار يورو، فيما تشير التوقعات إلى أن النفق لن يكون جاهزا للتشغيل قبل سنة 2040.
